乗降しないうちに廃止されてしまった両駅を列車の前面展望で撮って来ました。 連続する両駅の上り方はこの駅です teishaba.hatenablog.com 字幕に従って大志田駅跡・浅岸駅跡の順番で通過します。 サムネは途中のサプライズです。 下り方はこの駅です teisha…

「宮古」は三陸鉄道（以下三鉄）との共同駅で、運営は三鉄へ移管されている。駅舎直結の単式ホーム１番線（＋「久慈」方の切り欠き０番線）、島式ホーム２・３番線となっている。 山田線の「宮古－釜石」方面は三鉄となったので山田線は当駅が終点となりJRの…

「千徳」は単線の駅である、元は２面３線だったそうなので島式ホームの奥側だけ残っているのだろう 駅舎 駅舎ホーム側 駅名標 上り方を見る 振り返る：旧駅舎は右の木々の奥にあったらしい 下り方へ移動 振り返る --- つづく ---

「花原市」は単線の駅である 入口：駅舎は無く右に見える待合室のみ 狭い敷地ながら自転車置き場もある 駅名標 上り方を見る 振り返る --- つづく ---

「蟇目」は単線の駅である、元は相対式ホームだった 駅舎ではなく待合室 引きで見る 駅名標 上り方を見る 振り返る --- つづく ---

「茂市」は島式ホームの駅である、元は駅舎直結の単式ホームも加えて２面３線だった 駅舎 角度を変えて 出札・荷物窓口跡 駅舎ホーム側：跨線橋も利用できるがバリアフリーのルートは構内踏切である 駅名標 行灯式もある 路線バス茂市バス停付近から構内を俯…

「腹帯」は単線の駅である、元は島式ホームだった 駅舎・入口 木の全体が入るまで引いた 駅名標 上り方を見る 振り返る 下り方へ移動 振り返る 待合室に接近 --- つづく ---

「陸中川井」は単線の駅である、元は２面３線であったが駅舎直結の単式ホームのみ残っている 駅舎：事務室はタクシー会社である 駅名標：ラインカラーが無いタイプ 出札・荷物窓口跡 上り方を見る 振り返る：留置線らしき右の線路は島式ホームの手前と奥どち…

「箱石」は単線の駅である 入口・待合室：駅舎は無い 駅名標 上り方を見る 振り返る --- つづく ---

「川内」は相対式ホームの駅である、元は２面３線だったようだ 駅舎 出札・荷物窓口跡 駅名標 駅舎側ホーム上り端で上り方を見る：給水塔が残る 振り返る 下り方へ移動 列車込みで：下り始発は「宮古」から回送されてくる 向かい側ホームで上り方を見る：島…

「平津戸」は単線の駅である、元は相対式ホームだったようだ 待合室のみ 駅名標：「山岸」と同じくラインカラーが違う ホーム下り端で上り方を見る：左は保守用車留置線 振り返る 保守用車全体 ホーム下り端へ移動 振り返る この駅も最少の2.5往復 閉伊川に…

「松草」は単線の駅である、元は相対式ホームだったようだ 入口：階段に雪覆いがある、奥に待合室が見える 階段を上がって出た先で振り返る：待合室のみがある 正面から：奥の上が何かの事業所で車両があるが、その奥が国道１０６号で駅側の道へアクセスする…

「区界」は単線の駅である、元は２面３線で2019年春の時点ではホームが残っていた 駅舎 ホーム側も風除室がある 出札・荷物窓口跡 2019年３月改正で快速がすべて通過になった。区界高原へのアクセス手段として山田線も紹介されているが、盛岡方面はもとより…

「上米内」は相対式ホームの駅である 駅舎 出札・荷物窓口跡：時刻表の下り方面が11:19の快速までない 駅名標 駅舎側ホーム上り寄り上り方を見る 下り端へ移動して下り方を見る：左は保守用車留置線だろう 振り返る 上り方の構内踏切で下り方を見る 向かい側…

「山岸」は単線の駅である 入口・待合室 ホーム上り端にも入口がある 下り端にもある 駅名標：ラインカラーは茶色のはずだが 向かい側の道路から下り方を見る ホームで下り方を見る 下り端へ移動 --- つづく ---

「上盛岡」は単線の駅である、市街地にあり朝ラッシュに「盛岡」方面からの利用客も多い 駅舎 駅舎ホーム側：線路向かい側からのアクセスルートが示してある 駅名標 上り方を見る 振り返る：線形から見て元は相対式ホームだったようだ --- つづく ---