飯田線-2：下地駅

 「下地」は単式ホーム２本の駅である。相対式ではなく２本とも上下線の間にあり、下り方端は結合して島式ホーム状になっている。

入口付近を東から見る：手前が上り線・奥が下り線で一段高い歩道の中央あたりから右へ上がる階段がある

階段の下から見上げる

上がった先に駅舎がある

元出改札跡

駅舎を抜けた先

上の画像で突き当りから見る：左が下り線、右が上り線ホーム

上りホーム側へ移動して駅舎を見る

駅名標

上りホーム上り端で上り方を見る：上り方で豊川を渡っている

左に振る

下りホーム上り端で上り方を見る：右の複線は東海道本線である

右に振る：奥のトラスは新幹線

ホーム下り端で下り方を見る

振り返る：架線吊りが明らかに異なる（左は名鉄、右はＪＲで飯田線は名鉄と互いを共用し複線運転している）

上の画像で右のホームを上り方へ移動

２つ上の画像で左のホームを上り方を移動

振り返ったら来た

--- つづく ---

飯田線-1：船町駅

 「船町」は島式ホームの駅である

駅舎・入口：左の段の上が飯田線の線路、元豊橋貨物駅（現豊橋オフレールステーション）への引込線跡の踏切跡

右に振ると線路がある

振り返る：線路は貨物線後でこの先が豊橋駅、右の土手の上が名鉄・ＪＲ

最初の画像の入口奥から線路の間へ上がってきたところ：飯田線の下り方を見ている

ホームまで進んで振りかえる：左は飯田線上り、右の３本は左から順に飯田線下り、東海道本線上り、同下り

振り返ると東海道の上り貨物がやってきた

ホーム下り端へ移動：実は一番右の飯田線上りは名鉄の所有で豊橋行きの列車と共有しています。架線吊りが分かれていたり、離れ具合が微妙です。左の飯田線下りＪＲ所有ですが名鉄の名古屋方面と共有しています。

振り返る

駅名標

ホームから豊橋ＯＲＳを見る

振り返る

飯田線の普通列車が停車（快速は通過）

名鉄の列車はすべて通過します

--- つづく ---

常磐線-59：竜田駅

 「竜田」は２面３線の駅である。2015年に訪問したので、常磐線の復旧はここまででした。

駅舎

代行バスがここまで来てました

駅名標

駅舎側単式ホームで上り方を見る

振り返る：折り返し運用できる３番線（島式ホーム奥側）しか使ってなかったので、跨線橋を渡らずに済むように橋が架かっていた。

対角の位置から見る

下り方端へ後ずさる

振り返る：信号は赤のまま

--- このシリーズは一旦終了します ---