「佐貫」は２面３線の橋上駅で、単式ホームは東側にある 東口 橋上部への上り口 駅名標 島式ホーム東側で下り方を見る：右が単式ホーム 振り返る 上り方へ移動：左の単式ホームの向こう側は関東鉄道竜ケ崎線のりば 島式ホーム西側で下り方を見る 振り返る --…

「藤代」は相対式ホーム＋中線の橋上駅である。上り方に交直セクションがあり、そこから下り方が交流区間である。 北口 駅名標 北側（下り）ホームで上り方を見る 振り返る --- つづく ---

「取手」は、東から緩行線が島式ホーム１本（１・２番線）、快速線が島式ホーム２本（３～６番線）の３面６線の駅である。緩行線はここが終端である。 西口：ペデストリアンデッキから 緩行線駅名標 快速線駅名標 １番線で上り方を見る 振り返る：緩行線終端…

「天王台」は緩行線・快速線にそれぞれ島式ホームがある橋上駅である 南口 緩行線駅名標 快速線駅名標（隣駅は緩行線と同じ） 緩行線ホームで上り方を見る 同：下り方を見る、左は快速線ホーム 振り返る 快速線ホームで上り方を見る --- つづく ---

「我孫子」は４面７線の橋上駅で、北から１～８番線（３番線は欠番）となっている。成田線は下り方で緩行線と快速上り線をオーバークロスして、下り方にある車両基地への引込線共々快速線の上下線の間へ入ってくる。なお、この車両基地へは緩行線の上下線の…

「北柏」は緩行線のみに島式ホームがある橋上駅である 南口 駅名標 上り方を見る 下り方を見る：左は快速線 保守用車が留置されているのは快速線の向こう側 --- つづく ---

「柏」は緩行線・快速線にそれぞれ島式ホームがある橋上駅である 南口 快速線駅名標 緩行線駅名標 快速線ホーム西側で上り方を見る：右は東武野田線 緩行線ホーム西側で下り方を見る：左は快速線ホーム 同：東側で上り方を見る --- つづく ---

「南柏」は緩行線にのみ島式ホームがある橋上駅である 東口 駅名標 上り方を見る：右は快速線 下り方を見る --- つづく ---

「北小金」は緩行線にのみ島式ホームがある橋上駅である 南口 駅名標 上り方を見る 下り方を見る：東京メトロ6000系が乗り入れ --- つづく ---

「新松戸」は緩行線にのみ島式ホームがある橋上駅で、武蔵野線が高架で跨いでいる。入口画像は武蔵野線のこの記事にアップ済み。 駅名標 下り方を見る：前方を武蔵野線が跨ぐ 武蔵野線の下へ移動 上り方を見る：右が快速線 --- つづく ---

「馬橋」は緩行線にのみ島式ホームがある橋上駅である 東口 常磐線 ホーム西側で上り方を見る：右は快速線 振り返る：流鉄のりば ホーム東側で下り方を見る --- つづく ---

「北松戸」は緩行線にのみ島式ホームがある橋上駅である 東口 駅名標 下り方を見る 上り方を見る：右は快速線 --- つづく ---

「松戸」は島式ホームの３面６線の橋上駅で、西から１～３番線が快速線／４～６番線が緩行線である。その東に新京成鉄道の島式ホームがある。 西口 快速線駅名標 緩行線駅名標 ４番線で下り方を見る：右が５・６番ホーム 振り返る：奥に新京成線が見える ３…

「金町」は緩行線のみに島式ホームがある高架駅である 北口 駅名標 上り方を見る：左が快速線で貨物線の新金線を分岐している 下り方を見る：左は待避線 --- つづく ---

「亀有」は緩行線のみに島式ホームがある高架駅である 南口 駅名標 下り方を見る 上り方を見る：左の複線は快速線 --- つづく ---

「綾瀬」は東京メトロ千代田線と常磐緩行線の接続駅で、東京メトロの管轄駅である。島式ホーム２面が折り返し用の中線を挟む３線に加えて、南側の島式ホームの下り方には千代田線「北綾瀬」方面列車用の切り欠きがある。なお、常磐快速線から緩行線へは一つ…

「北千住」は２面３線の橋上駅である 西口 駅名標 西側の単式ホーム下り端で下り方を見る：右側が島式ホーム 振り返る 島式ホーム東側で下り方を見る：右は東武線 --- つづく ---

「南千住」は島式ホームの高架駅である 外観 駅名標 下り方を見る：右は東京メトロ日比谷線 上り方を見る：左の日比谷線の高架の向こうに隅田川貨物駅がある 奥の細道スタート地点に近い 芭蕉の像 --- つづく ---

「三河島」は島式ホームの高架駅である 入口 駅名標 上り方を見る：「田端」方面の短絡線が両側を奥へ下っているので、架線吊の幅がその分広く少し低い位置に短絡線の架線を吊る枝部材がある 下り方を見る --- つづく ---